Дифференциал повышенного трения УАЗ (мост Редукторный). Степень блокирования ЛЕГКАЯ.

Межколесный, самоблокирующийся дифференциал винтового типа.

Патент РФ №55063 от 27.07.2006 год.

Дифференциал повышенного трения ВАЛ-РЕЙСИНГ (самоблокирующийся дифференциал), устанавливается в передний и (или) задний редукторы автомобилей УАЗ, в комплектации с "Редукторным" (Военным) типом моста.

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливается взамен серийного дифференциала.

Монтаж дифференциала, проводится по существующим методикам ремонта завода изготовителя автомобиля.

Доработка поверхностей и сопряженных деталей не требуется.

Степень блокирования "ЛЕГКАЯ"

Подробно по ссылке: ВЫБОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Обозначение на упаковке: УАЗ Редукторный Легкая

Серийный номер в коде на корпусе дифференциала, начинается с буквы и цифры "Е1".

Ссылка на маркировку изделий ВАЛ-РЕЙСИГ: Маркировка самоблокирующихся дифференциалов производства ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Все блокировки собираются с одним значением начального момента трения (преднатяг) до 6 кг.

Подробно по ссылке: Муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Допускается снижение начального момента трения (преднатяга) в дифференциале после заправки масла. 

Рекомендован для технического тюнинга автомобилей.

- для "гражданского" применения на легком бездорожье и в городских условиях;

- для автотуризма и путешествий на автомобилях, при условии 2-х дифференциалов в обоих мостах, где пробег по среднему бездорожью не более 30%.

- эксплуатация в зимних условиях, передний редуктор в городском цикле;

- при "гражданском" использовании установка рекомендована в передний, редуктор. Рекомендован усилитель руля, для комфортного управления автомобилем.

- возможна, аккуратная эксплуатация без усилителя руля в переднем редукторе.

Общее.

Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом. Минимизирует риск поломки сопрягаемых деталей при срабатывании. 

Важное!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля.

Это связано с тем, что свободное колесо имеет нулевой, незначительный коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги.

Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии, рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.

Применяемое масло.

При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом ВАЛ-РЕЙСИНГ, характеристики трансмиссионных масел, рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом климатических особенностей региона, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке: