Главная / Магазин / Охотникам / ВАЛ-комплект "МЕЙ-КУН"

ВАЛ-комплект "Мейн-Кун"

ВАЛ-комплект "МЕЙ-КУН"
Спецпредложение
21800.00 руб.
19184.00 руб.
+
Артикул: нет
Производитель автомобиля: Автомобили LADA
Категория: туризм- город до 30%, бездорожье до 70% .
Тип конструкции: Самоблокирующийся - винтовой
поделиться

Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).

ВАЛ-комплект "Мейн-кун" - комплект из 2-х самоблокирующихся дифференциалов, для переднего и заднего редукторов автомобиля, повышающих проходимость автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива.

Комплект устанавливается в автомобили "Рысь" производства "ПСА ВИС-Авто".

Оптимальная стоимость покупки комплекта: Покупка комплекта выгоднее, ориентировочно на 12%.

рысь бронто 7.jpg

  niva_-3 nivavodaweb1

пикап вис 2 нива 2329 белая

 

Устанавливается в автомобили Лада 4х4, Шевроле Нива, ВИС 2346, Лада 4х4 Пикан, Лада 4х4 Медицинский и т.д.

Оптимален при эксплуатации автомобиля на легком и среднем бездорожье, при подготовке автомобилей к офф-роад соревнованиям, при постройке вездеходов на узлах Лада 4х4.

Самый простой и быстрый способ доработки  базового автомобиля до автомобиля  со всеми ведущими колесами.

Рекомендуется охотникам, фермерам, рыбакам, лесникам, жителям деревень и поселков, дачникам, где еще не проложили дороги.

Расширит транспортные возможности автомбилей на базе Лада 4х4 для специальных служб МЧС, МВД и т.д.

Улучшает подъем автомобиля в гору , буксировку прицепа по грунтовым дорогам и пересеченной местности.

Не требует доработки базовых узлов автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива.

Ориентировочное соотношение  до 60% - легкое и среднее бездорожье.

Спортивные соревнования соответствующего класса (как правило Стандарт).

РЕКОМЕНДАЦИИ:

- автомобиль должен быть оборудован усилителем руля любого типа.

- требуется некоторое время и определенный опыт вождения внедорожников для понимания водителем особенностей управления автомобилем с самоблоком в оси, с  управляемыми колесами.

Состав:

1. Дифференциал повышенного трения VAL-racing 2101 (22 шлица), категория "ТУРИЗМ", коэффициент блокирования до 70%

- задний мост

Маркировка "А"

Дифференциал повышенного трения Лада 4х4 (самоблокирующийся дифференциал) . К/Б 70%. Категория ТУРИЗМ.

2. Дифференциал повышенного трения VAL-racing 2123 (24 шлица), категория "СТАНДАРТ", коэффициент блокирования до 50% 

- передний редуктор

Дифференциал повышенного трения Шевроле Нива передний редуктор 24 шлица. (самоблокирующийся дифференциал) . К/Б 50%. Категория СТАНДАРТ

Маркировка "B"

 

!ВНИМАНИЕ: Внешне самоблокирующиеся дифференциалы похожи, отличаются маркировкой на корпусе!

ВНИМАНИЕ: Изменение в нумерации и обозначениях самоблокирующихся дифференциалов с 01.06.2014г.

val-racing_2101 A,M,B-(2).jpg

Обратите на это внимание при установке.

Передний редуктор Лада 4х4 выпуска с 2003 года 24 шлица, задний 22 шлица!

Применяемое масло:

При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом  «VAL-racing»:

 - параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

 - наиболее эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD -  limited slip differential).

- в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится  в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.

 - !Запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок.

При частом движении по бродам, болотистой и иной местности, где существует возможность попадания воды в редуктор с установленным самоблокирующимся дифференциалом, необходимо контролировать состояние масла. В случае попадания воды замена масла в редукторе обязательна.

Обратите внимание!

При блокировании межосевого дифференциала, происходит значительное увеличение нагрузки на все узлы трансмиссии автомобиля.

При эксплуатации автомобиля с межколесным дифференциалом повышенного трения, не рекомендуется движение автомобиля с заблокированным межосевым дифференциалом, по хорошим дорогам (асфальтовое покрытие,  твердые грунтовые дороги и т.п.). Это сокращает срок службы механизмов силовой передачи.

     В случае необходимого применения блокировки межосевого дифференциала, а также, при движении на горных, каменистых дорогах, на крутых подъемах, при трогании с прицепом большой массы, возможно появление посторонних звуков в трансмиссии автомобиля, что не является неисправностью и не относится к гарантийным обязательствам.

 

Категориятуризм- город до 30%, бездорожье до 70% .
Тип конструкцииСамоблокирующийся - винтовой

Назад